原文出處:MOVIE BOULEVARD
賽車電影和電玩改編電影是很難做得好、也很難取悅觀眾的類型，先說說賽車電影好了，不管是真人還是動畫，要真實捕捉「速度」予人的感受，又不至於過度搖晃或讓觀眾感到太刺激眼睛而不適，在運鏡、動作設計、特技演員方面都需要許多的設計和協調，甚至在簡單的賽車主題上，要如何讓劇情精彩、場面不同凡響，更是不易。影史上，如同《玩命關頭》系列這麼成功是很難得的，不小心就會翻車，翻車的例子頗多，例如《駭速快手》、《CARS》（第一集還可以，第二集簡直崩潰），就連《玩命關頭》本身也有翻車的第二集。
電玩改編電影也是很難製作的，不僅是因為電玩故事通常篇幅和格局都挺大的，劇本撰寫上也必須小心取捨，不要太像帶著觀眾破關，又或者是刪減了玩家心中覺得經典的元素，這挺艱鉅的，因為玩家們通常會反覆玩個好幾次，彷彿已經住進了那個世界，但是電影有的只有兩個小時時間，觀眾和電影雙方早已經站在不同的觀點，一個不小心就會失去平衡。不用我多舉例，大家也都能想出幾部失敗的電玩改編電影。但好萊塢對電玩改編還是躍躍欲試，未來還將有《看門狗》、《刺客教條》、《魔獸世界》電影版的上映。
然而是哪一部電影這麼有膽識，一次結合了兩種難以製作的類型呢？就是《極速快感》（Need For Speed, 2014）。改編自1994年8月由美商藝電（Electronic Arts, EA）發行的同名電玩，在計畫宣布之始，就已經吸引了玩家的注意，這款遊戲到目前還仍有新系列的發行，最新一款是2013年11月發行的《極速快感：生存競速》，一款遊戲可以發行19年，人氣之高不由分說。電影由《海豹神兵：英勇行動》導演史考特沃爾執導，男主角經過一番選角，最終由影集《絕命毒師》亞倫保羅擊退《飢餓遊戲》連恩漢斯沃、《紅翼行動》泰勒基奇脫穎而出，攜手主演的還包括了《美國隊長》中飾演霍華史塔克的多明尼克庫柏、《V怪客》伊莫珍波茲、《蝙蝠俠》和《機器戰警》米高基頓。製片則是《鋼鐵人3》的導演沙恩布萊克。
做為一部娛樂片，《極速快感》的表現恰到好處，重現了遊戲中有獨家授權的名車，如保時捷、藍寶堅尼等，在電影中急速馳騁，不僅滿足了玩家，也滿足一般觀眾賞車的渴望，尤其是看到這些貴桑桑的名車跑來跑去、相互衝撞，那還真有快感。同時，電影也保留了電玩的重要元素，例如警車追逐、直升機從天呼嘯等場面，讓電影和遊戲之間的差距減小，重現性高。當然就更不用提賽車橋段，在公路競逐，躲避來車等場面之多，彼此銜接順暢，多角度的運鏡讓速度在大銀幕上一覽無遺，雖然我覺得3D效果未如預期的好，但單就影片畫面而言，我已全然享受在賽車場中，感受飆速的快感。
在這個觀眾胃口都被《玩命關頭》養太大的年代，《極速快感》有如洗盡鉛華，沒有太多誇張的場面（像是什麼坦克啊，金庫拖行啊），集中焦點在賽車上面，展示跑車奔馳的美感，從甩尾、彈跳、高速蛇行等技巧中，佐以光影增加視覺美感，這是純然的賽車體驗，單純的熱血。觀賞《極速快感》就好像大魚大肉吃久了，突然有一餐清淡的簡餐，一樣好吃，卻是全身清爽暢快。不過是大魚大肉好還是簡單餐飯好，那就是因人而異了，就我而言，我是喜歡《極速快感》的。
不過，當然這部電影還是有缺點的，首先就是故事線太過簡單，簡單到你幾乎可以猜出後面的發展，雖然整體看來還是順暢的，但就有點太過順遂了。其實故事簡單不是一件壞事，這樣可以讓觀眾更加進入體會賽車的快感，但是這劇本發生了第二個錯誤，那就是在已經很簡單的劇情中，過度描繪了角色個性與互動，讓電影來到了文戲的時候，是有一點無法承接動作戲的順暢感，還好時不時加入的幽默對白拯救了稍嫌平淡的文戲，不然就可惜了賽車橋段精心的安排設計。
還有一個可惜的地方出在配樂，其實配樂在全片來說，已經很缺少一個記憶點或是特色，甚至到了賽車橋段中，轟隆隆的引擎聲甚至掩蓋了配樂本身，音效和配樂兩者聲量失調，即使配樂多麼慷慨激昂，再怎麼牽動情緒，也都是枉然，因為進不到觀眾耳朵裡，也就體會不到這些配樂之美。不過電影中插入的歌曲，如Linkin Park的"Roads Untraveled"（也就是最後那段的歌曲）和Aloe Blacc的"Back In The Saddle"都很具有特色，也都密切的配合著角色心境，表現還算不錯。
總結來說，《極速快感》是聚焦在賽車的電影，用最單純的車和車手，來展現街頭賽車的刺激，也高度重現了遊戲本身迷人的元素，做為一部爆米花電影，很值得在休閒時候，買個爆米花進場觀賞。只是對於主角亞倫保羅來說，如果想要延續《絕命毒師》帶來的高人氣，下一次最好選個能夠展現演技、可以好好發揮的劇本演出，唯有如此，轉戰大銀幕才有成功的可能性。
